作家 | 周智宇开云(中国)kaiyun网页版登录入口

巨匠销量超226万辆，同比增长1.3%。在外资车企饱受转型之苦确当下，很难遐想还能有这样一家外资车企，概况杀青逆市增长，这就是法国雷诺集团。

在雷诺集团CEO卢卡·德·梅奥（Luca de MEO）看来，雷诺概况在四年内杀青“史上最快转型”，并赢得如今的收获，在于雷诺在组织架构上愈加强调“敏捷性和翻新性”，而非单纯追求范畴扩展。 

尤其是通过与中国联接伙伴的联接，雷诺不再固守于传统的开垦经由，而所以愈加速速、天确凿神志，与中国伙伴共同创造。

雷诺也借此，走出了一条外资车企未尝走过的新路，以一个愈加天确凿身姿嘱托汽车工业百年未有之变局。

日前，卢卡开启了又一轮访华之旅。在1月15日的语言中，卢卡坦言，雷诺集团通过往时几年的实施，从中国粹到许多东西，与中国各边界的“冠军”企业联接，缔造起弥远策略伙伴相关。这有别于传统的客户-供应商相关，而是一种愈加绽放、对等的相关，雷诺将它称为生态系统联接伙伴（Eco-system Partnerships）相关。

雷诺集团CEO卢卡·德·梅奥 (图片由受访者提供)

卢卡暗意，传统的联接相关，是客户-供应商相关主导的垂嫡派统，雷诺采用的则是横向系统的神志，戮力与他东说念主联接，而不单是是进行来往。 

这种花式下，雷诺与联接伙伴缔造起弥远联接相关，共同开垦。卢卡合计，这是更得当当下时期的联接相关，不错减少风险、共担风险。

卢卡以在电板价值链的案例例如称，几年前，他许多欧洲共事还在探讨雷诺集团要投资60亿欧元自建电板工场。其后雷诺莫得选拔这条路，而是加强与LG、宁德时期的联接相关。 

卢卡直言，“市集是复杂的，化学反映也在变化，可能在从NMC（锂镍锰钴电板）转向LFP（磷酸铁锂电板）。咱们莫得工作，更简单作念选拔。” 

卢卡也裸露，雷诺集团将成为欧洲首家接受磷酸铁锂电板的汽车制造商，这种电板将为雷诺的电动汽车提供更可抓续、更经济的惩办决议。 

除了宁德时期外，当今，雷诺集团照旧和祯祥、东风、敏实、文远知行等中国企业缔造策略联接伙伴相关。 

在卢卡看来，新时期的联接伙伴相关，是要酿成我方的“一又友圈”。雷诺集团与这些联接伙伴的相关，不单是在于接受他们的先进技能，而是要联袂走向共赢。 

“咱们不错成为中国企业的一个序论和桥梁”，卢卡暗意，联接伙伴也不错借助雷诺集团的力量插足新市集，将中国顶尖技能带到寰宇各地。

虽然，有东说念主会质疑，这些联接伙伴在插足其他市集后，与其他联接方联接，是否会对雷诺产生威迫。但卢卡合计，这种竞争不错让雷诺集团保抓澄澈，酿成“竞合”相关，这对两边齐有意。

“生态系统联接伙伴”只是雷诺集团濒临转型的其中一环，在通过这种新式联接相关让组织架构更佳具备“敏捷性和翻新性”，身姿更佳细小后，雷诺集团也但愿借助中国的研发力量，加速我方在接下来的变革。

客岁，卢卡在上海配置了“Advanced China Development Center”（ACDC）团队，接受的亦然横向的生态系统联接神志。当今ACDC团队成员在150多东说念主，况且接下来还会进一步扩大。但更要津的是ACDC团队概况连接到更多生态系统的一又友，使得开垦工作，并非只是ACDC团队完成，而是由一个宏大的生态完成。 

与其他外资车企作念腹地研发主要如故“在中国，为中国”的念念路不同，雷诺通过生态系统联接，是要让技能真实在中国研发，服务于寰宇。 

例如，在ACDC连接的生态系统的赋能下，雷诺下一代纯电微型车Twingo完成了研发工作，将在雷诺集团位于斯洛文尼亚的工场进行分娩，瞻望将在2026年上市 

从研发到分娩仅用两年期间，这是传统汽车分娩商在传统开垦花式下，难以杀青的速率。雷诺也会赓续投资ACDC，让ACDC进一步融入到它巨匠研发体系当中，通过进一步不异，以更具竞争力的价钱，带来更好的技能和更多的翻新，为用户创造价值。 

这也概况让雷诺Renaulution改善策略赢得阶段性适度，迎来第一个朝上周期后，为第二个周期作念好准备。卢卡暗意，关于一家汽车公司来说，要想变得沉稳，至少需要资格 2-3 个周期的顺利和盈利。 

客岁，雷诺抓续发力电动化，其推出的R5 E-tech纯电动车型一语气两个月（11，12月）蝉联法国最畅销电动车型。 

很难遐想五年前还曾处在停业边际，需要资金补救嘱托危险的雷诺，概况在如斯短的期间里，快速回身。如今，它也借着中国联接伙伴的才调，成为这一轮新动力变革当中，真实有重量的参与者。 

更蹙迫的是，雷诺走出了一条顺利、可鉴戒的路，让其他外资车企看到，若何通过打造适合当代汽车环境的组织、酿周密新的生态伙伴相关，跟上时期变革的标准。 

正如卢卡所言开云(中国)kaiyun网页版登录入口，在今天的汽车行业，保抓绽放的心态相当蹙迫。因为许多笃定性照旧隐没了。