1 月 30 日，据德国《商报》等多家媒体报谈，欧洲最大的汽车制造商大家汽车品牌推迟为 2026 年底设定的 6.5% 的利润率指标，咫尺已将其盈利指标推迟 3 至 4 年，且有知情东谈主士默示，大家汽车品牌将加大裁人力度。

限度发稿前，大家汽车暂未对上述音书作念出修起。

早在 1 月 8 日，《央视新闻》报谈称，大家汽车董事会成员基利安（Gunnar Kilian）对媒体默示，大家汽车防守层将在 2030 年前统共减薪 3 亿欧元（约合 22.82 亿元东谈主民币），其中董事会成员减薪幅度更大。

在此之前的 2024 年 9 月 2 日，大家汽车霸术关闭两家德国工场，波及大家集团主要乘用车品牌，而后还告示将闭幕一项握续超 20 年的服务保护合同，该合同原来承诺直至 2029 年齐不会裁人但当今将提前在来岁年中收尾，也就是从 2025 年中旬启动，大家汽车就不错进行裁人。同庚 10 月和 11 月，大家汽车裁人关厂事件握续发酵，以至爆发职工大限制歇工。该事件爆发后，大家汽车集团与工会间先后进行了合计五轮研究，一直握续到 12 月 20 日，大家汽车集团才告示，集团与工会在第五轮研究中达成一致合同。彼时，音书称，天然大家汽车集团不会立即关厂裁人，但将来大家汽车将进行大改良，包括削减超 70 万辆的产能，到 2030 年裁人超 3.5 万东谈主等，约占职工总额四分之一。同期，大家汽车默示集团在研究中有三个优先事项，包括减少德国工场的充足产能、裁减劳能源老本、将成就老本裁减至具有竞争力的水平。对此，工会方面默示愉快。由此，大家汽车劳资两边研究才达成一致合同。

大家汽车集团降薪、裁人和关厂的布景是其但愿以此削减老本并治理产能充足和竞争力下落的问题。即就是四肢欧洲最大的汽车制造商，在全球汽车行业浓烈加重以及电动化转型的挑战环境下，大家汽车也经验贫困技巧且面对包括全球销量下滑、电动化转型贫困等诸多挑战。数据裸露，2024 年大家汽车集团全球销量为 902.74 万辆，同比下滑 2.3%。细分品牌中，销量最大的一经大家品牌乘用车，2024 年累计销量为 479.69 万辆，但同比下滑 1.4%。

关于大家汽车集团全球销量下滑的原因，行业以为主要照旧与中国市集销量下滑相关。四肢大家汽车集团全球最大的单一市集，2024 年大家中国市集累计销量为 292.81 万辆，占全球总销量的 32.4%，但该市集销量同比下滑 9.5%，是销量下滑幅度最大的市集，此外，大家汽车在西欧销量下滑 0.4% 至 325.86 万辆。四肢对比，大家汽车在中欧和东欧、北好意思、南好意思、中东 / 非洲均完满增长，其中南好意思同比增长 14.7%，但由于市集限制远不如中国市集，即便增长也未能对消中国市集的过失。

在今天的新能源汽车高速发展的时期大家汽车并不占据上风，这是其市集份额受到严重挤压的原因之一，而在曩昔大家汽车在中国市集恒久占据卓绝地位。从大家汽车在纯电车市集的流露来看，现时大家汽车仍未有能拿得最先况兼具备竞争力的纯电车居品，这亦然大家汽车集团销量有所下滑的原因之一。数据裸露，2024 年大家汽车纯电动汽车销量 74.48 万辆，同比下滑 3.4%，其中在好意思国的销量跌幅最大，同比下滑 30.5% 至 4.94 万辆；而在中国市集，天然大家汽车纯电动车销量同比增长 12.0% 至 20.74 万辆的，但比拟主流车企仍有较大的差距。

四肢欧洲最大的汽车制造商，现时大家汽车车市中仍然保握有一定的竞争力，但电动化和智能化转型已成为汽车行业将来发展中无法扭转的趋势，这也意味着大家汽车必须加快电动化转型进度智商侍从市集的方式。

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