2024年，触动国内新动力汽车的三件大事，一件即是近日戴着百度和吉祥汽车光环的极越汽车风云，第二件即是哪吒汽车CEO张勇的下课，第三件即是小米汽车带着小米SU7的凯旋成为了明星车企。

跟着极越汽车风云的进一步演化，新动力汽车的行业洗牌还在无间。

极越汽车的败

对于极越汽车，在这一次风云事件之前，好多东说念主对于极越汽车并不练习。极越汽车含着金钥匙成立，一个是领有无东说念主智能驾驶本事的百度，一个是领有塌实制造才智的吉祥，然则1+1并未产生大于2的效应。

对于极越汽车的一跌颓丧，有好多原因酿成，包括极越汽车的自身惩办问题。不外确切酿成极越汽车职工讨薪风云事件的发生，主要如故这两大主因酿成。

导致极越汽车走到今天这一步的第一大主因，如故极越汽车销量欠安导致。通盘这个词2023年全年，极越汽车一共就卖出了774辆车；不外2024年，极越汽车的销量如故有了不少回升，极越01的销量打破了1万，极越07的销量也达到了近4000辆，但这是极越汽车大王人降价导致的销量回升。

这第二大主因即是现款流断了。造车是一个很烧钱的事，要么有成本大概执续输血，要么有巩固的现款流业务，要么即是汽车销量卖得实足好能产生实足的现款流。很较着，极越汽车这三点王人不得志，在莫得大概产生实足现款流的业务情况下，成本输血也断了，本来要无间给极越汽车增资的大鼓吹百度也因为某些原因不投了。

莫得了现款流，极越汽车也就无米难为炊，最终导致了这场“赶紧扬弃”风云。

哪吒汽车的退

哪吒汽车和极越汽车貌似有着交流的荣幸，11月7日左证财联社的独家音信称，哪吒汽车照旧入手大规模裁人。有不肯败露具体姓名的哪吒汽车里面东说念主士暗示，有的裁人比例如实达到了70%，当前听到的补偿决策是N+1，赔付会在60个使命日落实;当前全公司9月的工资只发了一半，10月工资会不会发回没得到阐明。

不外对于薪资问题，哪吒汽车回话称，公司一线职工和工场工东说念主王人是依期披发；近期，公司中层和高管在进行薪资架构退换，仅个别薪资披发稍慢。

12月5日，福石控股发布公告称，子公司北京迪想公关照管人有限公司因与哪吒汽车母公司合众新动力汽车股份有限公司（以下简称“合众新动力”）的职业条约纠纷，向浙江省桐乡市东说念主民法院拿告状讼，公告高慢，哪吒汽车方面的未付款总金额跳跃5355万元。

养虎自齧，福不重至。12月6日，哪吒汽车CEO张勇卸任公司CEO，转任公司照管人。

从裁人风云到供应商欠款事件，再到CEO张勇下课，哪吒汽车如今的日子并不比极越汽车好过几许。哪吒汽车2024年11月份的销量只是只好1500辆，比拟极越汽车的1932台还少。

不外比拟极越汽车好的一面，哪吒汽车在融资方面获取了一定的后续复旧。11月14日，南宁产业投资集团与哪吒汽车实现策略配合，将为其提供供应链金融复旧。哪吒汽车将来能否打破难关，一个取决于居品销量能否再次升起，另一个则取决于哪吒汽车IPO是否能凯旋。

小米汽车的成

比拟极越汽车和哪吒汽车，小米汽车则是2024年汽车阛阓最亮眼的仔。小米SU7的凯旋顺利让小米汽车一炮打响，凯旋出圈。脚下的小米汽车，正在加快扩产，以得志订单需求。

比拟极越汽车和哪吒汽车来说，小米汽车的凯旋并非小米的造车本事有多先进。

这最初第少量即是小米领有巩固的收益和结识的现款流。小米造车后的现款储备从2021年的1000亿增长到了1500亿，这为小米造车提供了充足的弹药。除了遍及的先进储备，小米手机和小米的iOT业务也能为小米汽车提供滚滚不断的巩固现款流。

第二点天然离不开小米的营销才智，这个险些是通盘这个词汽车行业的共鸣。小米SU7的凯旋如实离不开雷军的网红效应以及小米汽车号称经典的营销。

第三点如故离不开小米汽车居品本人，诚然小米SU7因为少数一些车辆出了些许质地问题，不外总的来说小米SU7的居品性量如故赢得了盛大小米车主的信托。要是莫得小米SU7本人的居品过硬，营销作念得再好最终也只会搬起石头打我方的脚。

第四点，即是雷军以及通盘这个词小米的团队惩办才智，这种惩办才智不仅体当今小米汽车的通盘这个词供应链惩办上，也体当今小米汽车的售后职业水平上，这些王人为小米SU7销量的执续火爆打下坚实基础。

2025：新动力汽车洗牌恐进一步加重

跟着头部品牌销量的进一步擢升，国内新动力车企2025年恐将迎来更可怕的洗牌，尤其是造车新势力，还会有更多品牌将会淘汰出局。当前的新动力造车阵营，照旧在形成三大头部势力相貌。

第一阵营：以比亚迪、吉祥、长城为代表的传统民营企业，尤其是比亚迪在新动力汽车领域的头部效应愈发较着。

第二阵营：以奇瑞、上汽、长安、广汽、东风、一汽、北汽为代表的国有控股企业，诚然比亚迪、吉柔顺头部造车新势力在新动力汽车领域的上风越发较着，但国有车企的实力仍然不行小觑。

第三阵营：以小米、问界、梦想、蔚来、小鹏、零跑为代表的头部造车新势力。事实上，跟着造车新势力的头部效应越发较着，来岁还会有更多新势力造车品牌被淘汰出局。

在这场淘汰赛中开云(中国)kaiyun网页版登录入口，下一个谁将会出局？